O Conselho da Lockheed Martin Se Pronunciou: A Mudança Climática Pode Prosseguir

A Lockheed Martin, a maior empreiteira militar do mundo, terá sua reunião de acionistas em 27 de abril. Lá, os acionistas devem votar uma resolução para exigir um relatório da empresa “divulgando como a empresa pretende reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em toda a cadeia de valor em alinhamento com a meta de 1,5°C do Acordo de Paris exigindo emissões líquidas zero até 2050.” O conselho da Lockheed aconselhou todos os seus acionistas a votar contra esta resolução, deixando claro que, além de promover conflitos e violência em todo o mundo, a Lockheed Martin também não está interessada em reduzir sua contribuição significativa para a mudança climática.

No raciocínio do conselho, os acionistas devem votar contra a resolução porque ela é “prematura e não é do melhor interesse de nossa empresa ou de nossos acionistas”. Sugerir que agir sobre a catástrofe climática que se desenrola é “prematuro” fala muito sobre a falta de urgência que os executivos da Lockheed veem em torno da crise climática. De acordo com um relatório recente do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas, o limiar para mudanças críticas no clima provavelmente acontecerá nesta década. O relatório enfatiza que devemos abandonar imediatamente os combustíveis fósseis para evitar o colapso climático. A ideia de que qualquer ação sobre a mudança climática é prematura é, na pior das hipóteses, uma falsidade flagrante ou, na melhor das hipóteses, uma ignorância deliberada.

Ao enfrentarmos a dura realidade do iminente desastre climático, a declaração do conselho é uma admissão sincera dos valores dos executivos da Lockheed. A partir disso, pode-se realmente determinar que eles valorizam o lucro acima de tudo – caso isso não tenha ficado claro, digamos, no massacre de quarenta crianças iemenitas em idade escolar com uma bomba fabricada pela Lockheed Martin ou em inúmeros outros atos horríveis de violência cometidos rotineiramente com os produtos lucrativos da empresa.

A Lockheed Martin desempenha um papel real na crise climática. A empresa é a maior contratada do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, que por sua vez é o maior consumidor institucional de combustíveis fósseis do mundo. Entre 2001 e 2017, os anos para os quais há dados disponíveis desde a invasão do Afeganistão pelos EUA, os militares dos EUA emitiram 1,2 bilhão de toneladas métricas de gases de efeito estufa. Mais de 400 milhões de toneladas métricas são diretamente devidas ao consumo de combustível relacionado à guerra. A maior parte disso é para jatos militares. Quando se trata de jatos militares, há um que eleva esse nível de emissão climática a níveis vertiginosos de risco, e esse é o programa de caças F-35.

Vaca leiteira da Lockheed Martin, o jato de combate F-35 custa ao contribuinte dos EUA US$ 1,7 trilhão. O F-35 usa uma quantidade significativa de combustível – cerca de 2,37 galões de combustível para cada milha e cerca de 1.340 galões de combustível por hora. (Em comparação, o antecessor do F-35, o F-16, usa pelo menos 415 galões por hora a menos.) Um tanque de gasolina do F-35 produz o equivalente a 28 toneladas métricas de dióxido de carbono. Essas emissões poluem fortemente o ar e as fontes de água em locais nos Estados Unidos e no exterior. Na maioria das vezes, graças aos locais de base, isso afeta desproporcionalmente as comunidades de baixa renda, comunidades de cor e comunidades indígenas.

Os voos de treinamento do F-35 em Burlington, Vermont, queimam entre 4,7 e 9,4 milhões de galões de combustível de aviação por ano. Eles emitem de 100 a 200 milhões de libras de CO2 anualmente. Para colocar em perspectiva, isso seria o equivalente a South Burlington adicionando mais dez a vinte mil carros de passageiros à sua pequena população. A Lockheed, então, não é um participante secundário no processo de mudança climática.

Além de ser um megapoluidor, o projeto F-35 é um imbecil insondável e caro que continua a drenar recursos públicos. Mas os executivos da Lockheed Martin não veem dessa forma. Quando eles olham para o F-35, eles veem uma máquina lucrativa. Eles vendem esses jatos não apenas para a Força Aérea, Marinha e Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, mas também para treze outros países ao redor do mundo. (Isso significa que você pode adicionar a poluição ambiental e as emissões climáticas desses treze compradores aos números dos EUA acima.)

Mesmo que a Lockheed Martin fosse ecologicamente correta, ela ainda seria responsável por uma variedade de crimes, sendo o principal deles inundar o mundo com armas. Dito isto, é necessário comprometer-se a reduzir as emissões de gases de efeito estufa enquanto enfrentamos o desastre climático. Acionistas rompendo com o conselho e votando sim seria um bom começo. Dada a enormidade da crise que enfrentamos, qualquer coisa menos seria criminosa.