Na semana passada, na véspera de um longo fim de semana, os pilotos da WestJet e da Swoop conseguiram um acordo provisório, sujeito à ratificação dos membros, que evitou uma greve. A administração da WestJet estava inicialmente pronta para entrar em guerra com seus pilotos, chegando a ameaçar e prepare-se para um bloqueio. Então o baque no peito deu lugar à realidade de que a administração estava em uma posição insustentável, e agora é todos os sorrisos e tapinhas nas costas depois que os trabalhadores permaneceram firmes.
O contrato de quatro anos inclui melhorias no salário líquido no valor de CAD $ 400 milhões, pagamento retroativo a janeiro, opção de pensão e várias outras melhorias na qualidade de vida. É uma grande vitória para os trabalhadores de uma indústria difícil que estão provando mais uma vez que a ação trabalhista oferece resultados.
Como disse o capitão Bernie Lewall, piloto da WestJet e presidente do Master Executive Council no podcast do conselho: “Todos os nossos pontos de discussão foram sobre tornar a WestJet uma companhia aérea de carreira”. Antes do acordo de princípio, os pilotos da WestJet eram pagos no limite inferior da média norte-americana. O novo acordo irá aumentá-los consideravelmente e, mais importante, remediar a opção de pensão ostensivamente ausente da empresa.
A WestJet foi comprada pela empresa de private equity Onex em 2019 em um negócio de US$ 5 bilhões. Na época, o então prefeito de Calgary, Naheed Nenshi, disse: “Empresas de private equity compram empresas por um dos três motivos: cortar custos, aumentar os negócios ou reestruturar o setor. Qual é?” A empresa estava lutando na época e lutou contra seus funcionários de vez em quando. Esse conflito aumentou quando os comissários de bordo da empresa começaram a se organizar em 2018.
Os pilotos de aviação em toda a América do Norte estão no meio de uma campanha pelos direitos trabalhistas. Na semana passada, os pilotos da FedEx votaram a favor de uma greve enquanto lutam por salários mais altos. Aproveitar esse momento específico é uma boa estratégia para os organizadores. Como relata a Reuters, “com a escassez de aviadores e a demanda por viagens aéreas em alta, os pilotos estão desfrutando de maior poder de barganha, incentivando-os a pressionar por melhores contratos com companhias aéreas e empresas de encomendas”. Na mesma época, os pilotos da American Airlines chegaram a seu próprio acordo de quatro anos em princípio, logo após os funcionários da Delta Air Lines fazerem o mesmo. O globo e correio relata que os dois negócios são comparáveis. Em maio, os pilotos da Southwest também votaram por um mandato de greve, e os trabalhadores da Air Canada estão atualmente pressionando por um acordo melhor.
A indústria aérea é notória por seu mau tratamento aos trabalhadores. O verão passado marcou uma baixa histórica, amplamente influenciada pela pandemia, embora os problemas subjacentes estivessem fermentando há algum tempo. Na época, os trabalhadores estavam demitindo em massa em meio a atrasos, cancelamentos, extravio de bagagens, além de desrespeito generalizado, cansaço e doenças.
A gerência não era encontrada em nenhum lugar do setor, principalmente no Canadá. E tudo isso aconteceu no contexto de uma mudança geracional entre os setores. Agora, as companhias aéreas estão lutando para acompanhar as mudanças, incluindo novas contratações. De fato, em janeiro, a escassez de pilotos foi apontada como um dos principais contribuintes para o caos nas viagens. Não deveria surpreender ninguém, então, que o trabalho esteja aproveitando esta oportunidade para recuperar o atraso após anos de negligência.
O comentário de Lewall de que “todos os nossos pontos de conversa foram sobre como tornar a WestJet uma companhia aérea de carreira” é importante. Isso ecoa um tema comum na negociação trabalhista – os trabalhadores não estão apenas atrás de mais dinheiro. Eles querem respeito, condições seguras de trabalho, estabilidade e um futuro no qual possam se sentir seguros.
As batalhas trabalhistas geralmente giram em torno da proteção carreiras, não apenas melhorias de curto prazo. Abrangem aspirações de médio a longo prazo que contribuem para um emprego estável. Vendo a disputa trabalhista da WestJet pelas lentes desses tipos de cálculos de longo prazo, não é nenhuma surpresa, dada a mesquinhez de suas ofertas de funcionários, que a transportadora aérea tenha um problema de retenção de pilotos. Da mesma forma, não é surpresa que a Southwest Airlines esteja tendo seus próprios problemas com retenção, o que contribuiu para a catástrofe total que foi os voos de férias no inverno passado.
Tanto a mão-de-obra quanto a administração de todos os setores devem tirar notas e lições da luta por melhores negócios para os pilotos de linhas aéreas. O trabalho está tendo um momento nos setores público e privado em toda a América do Norte, e está aproveitando-o. No centro das batalhas em jogo estão as mudanças estruturais do mercado, mudanças de atitudes e expectativas e novos padrões. Uma das virtudes da negociação coletiva é que uma vitória de um sindicato ou grupo de sindicatos pode estabelecer um precedente para outros – um bom negócio ajuda a preparar o caminho para o próximo bom negócio.
Em um mercado de trabalho competitivo, como o enfrentado pelo setor aéreo, os trabalhadores têm a oportunidade de aumentar seu poder de barganha e negociar melhores condições com seus empregadores. É crucial que os trabalhadores aproveitem este momento. No mínimo, a administração deve reconhecer que os trabalhadores merecem e desejam uma compensação justa. Mas há mais do que isso. Eles também querem respeito e estabilidade, mesmo que alguns trabalhadores valorizem a flexibilidade no trabalho. Reter trabalhadores requer, por exemplo, uma pensão justa, assim como protegê-los requer condições seguras de trabalho.
Você pensaria que tudo isso seria óbvio, até automático, mas é claro que não é. Manter e ampliar os direitos trabalhistas e salários justos é uma luta perpétua em que a administração e os proprietários estão de um lado e os trabalhadores de outro. Isso não significa que os dois lados não encontrem uma maneira de coexistir, mas significa que sempre estarão em uma relação antagônica. Enquanto houver uma divisão de classe entre os que trabalham e os que estabelecem as regras e condições sob as quais esse trabalho é feito, lutas como as que afetam o setor aéreo são inevitáveis. As vitórias recentes pelo menos nos lembram mais uma vez que melhores negócios sempre são possíveis – se você estiver preparado para lutar por isso e reter coletivamente seu trabalho no processo.
Fonte: https://jacobin.com/2023/05/canada-westjet-swoop-airline-pilots-strike-contract
