Enquanto a greve do UAW continua, os trabalhadores do Complexo de Assembleias de Toledo permanecem sólidos – People’s World

TOLEDO, Ohio – Os trabalhadores do Complexo de Montagem de Toledo estão em piquete e ajudando a liderar a luta contra a liderança corporativa das 3 Grandes montadoras. O complexo, administrado pela Stellantis, é uma das três fábricas que o sindicato selecionou para atacar primeiro. As outras duas são as instalações da GM em Wentzville, Missouri, e uma fábrica de montagem final da Ford em Wayne County, Michigan.

Os trabalhadores aqui permanecem sólidos na sua determinação de defender o respeito no trabalho e o tratamento justo com aumentos salariais substanciais e outros ganhos que compensam os seus sacrifícios passados ​​para manter as Três Grandes empresas automóveis à tona. É obsceno, dizem eles, que os CEO que ganham muitos milhões de dólares em compensações com o seu trabalho afirmem que não têm condições para satisfazer as suas exigências mais do que justas.

A sensação de laços familiares íntimos era palpável em todo o piquete na manhã de sábado, o segundo dia da greve anunciada pelo presidente do UAW, Shawn Fain, às 12h de sexta-feira, 15 de setembro. dos primeiros locais a atacar como parte da estratégia de greve “Stand Up” do UAW.

A instalação aqui inclui a fábrica original da Jeep de 1941 e produz os extremamente populares veículos Jeep Wrangler e Jeep Gladiator, respondendo por até 40% da produção da marca Jeep. “Nós construímos esta marca”, disse Brandon Vasquez, líder de equipe e capitão de ataque da equipe de montagem da porta direita do Wrangler.

Cada portão de entrada do Complexo de Montagem de Toledo era coberto por um piquete composto por membros de uma equipe de linha de montagem. A equipe que constrói junto, ataca junto, com líderes de equipe de dentro da fábrica assumindo o papel de capitães de greve nos piquetes. Caminhar até cada portão era como entrar em uma reunião de família: risadas, comida e música subindo de pacotes de camisetas vermelhas e cartazes do UAW.

Os trabalhadores da fábrica têm amplas oportunidades de formar os laços estreitos dos quais dependem agora. Eles trabalham seis dias por semana, 10 horas por dia. A maioria também trabalha um domingo por mês. “Parece que nos vemos mais do que nossas próprias famílias”, disse o líder da equipe da porta lateral esquerda, Chris Denniss.

Tanto Denniss quanto seu colega de trabalho Dominic West compareceram ao turno no sábado de manhã – desta vez no piquete em vez de na linha de montagem.

West e Denniss trabalham juntos há quase dez anos. Ambos vêm de famílias com longa história no Complexo de Assembleias de Toledo e no UAW. West tem tias e tios, além de um avô que trabalhava na fábrica. Denniss começou o trabalho por indicação de seu pai, que trabalhou durante anos na linha de montagem da Jeep.

Nesse período, Denniss e West viram o seu ritmo de trabalho aumentar dramaticamente, enquanto os salários estagnavam e os empregos eram reduzidos. Os trabalhadores da fila da porta esquerda processam 210 carros em um único turno. No passado, a montagem da porta esquerda era concluída em 2 minutos e 30 segundos. Recentemente, foram cortados trabalhos na linha – juntamente com o tempo permitido para cada ciclo de montagem. Espera-se agora que os trabalhadores concluam exatamente o mesmo processo de montagem em 1 minuto e 40 segundos. Repetidamente, 210 vezes por dia, seis dias por semana. Semana após semana.

No entanto, a estes trabalhadores não será negada a sua parte justa. “Não podemos nem comprar os carros que produzimos, enquanto os CEOs levam tudo o que podem”, disse Denniss, enquanto segurava uma placa que dizia “Fim do sistema de dois níveis”, referindo-se ao sistema introduzido após a crise de 2009. reestruturação governamental das 3 Grandes que reduziu os salários dos trabalhadores da indústria automobilística recém-contratados.

Enquanto ele estava conversando com Mundo das pessoaso alto-falante atrás dele tocou o refrão do hit de 1991 de Ozzy Osbourn, Chega de lágrimas. Aplausos e risadas emocionantes encheram o ar, e todos compartilharam uma rodada de socos e cumprimentos.

Mais abaixo, no próximo portão, Brandon Vasquez liderou a equipe de montagem da porta direita para seu turno no piquete. Vasquez é outro veterano de dez anos na fábrica, indicado para o cargo por seu pai Robert, que trabalha no Controle de Qualidade. “O apoio da comunidade tem sido irreal. Recebemos 18 caixas de água esta manhã, estamos sendo alimentados o dia todo por pessoas que passam por aqui.”

A equipe de Vasquez tem a tradição de juntar dinheiro para comprar donuts no vizinho Don’s Donuts para toda a equipe todas as sextas-feiras de manhã. Depois de ouvir sobre a greve, o próprio Don passou por aqui com donuts grátis para toda a equipe esta semana.

O apoio da comunidade era inegável. Uma enxurrada ininterrupta de buzinas dos motoristas que passavam acompanhou quase todos os momentos do piquete. Caminhões de bombeiros, uma equipe de lixo e até mesmo um varredor de rua da cidade fizeram desvios para passar pelos portões principais da fábrica de montagem para mostrar seu apoio.

A certa altura, uma tripulação de pelo menos uma dúzia de Polaris Slingshots, os carros esportivos baixos de três rodas e capota aberta, passou pela linha de piquete em formação com música e buzinas.

Primeiro ataque para Darren

É a primeira greve de Darren, membro da equipe de montagem da porta direita de Vasquez que iniciou o trabalho há apenas alguns meses. Como estagiário, Darren chega ao trabalho às 5h30 todos os dias.

Espera-se que ele aprenda uma ampla variedade de cargos de montagem, mantendo o mesmo ritmo de trabalho e a incansável semana de trabalho de seis dias dos funcionários veteranos. Só ele tem que fazer tudo com um salário mínimo.

Das outras 15 novas contratações que começaram ao mesmo tempo que Darren, apenas cinco permanecem na fábrica devido ao ritmo exigente de trabalho e aos baixos salários. “Esta greve é ​​a única maneira de conseguir um aumento salarial em breve”, refletiu Darren.

O consenso entre a equipe certa de montagem de portas foi que Abigail Archibeque superou todos os seus colegas tanto no pedigree quanto na habilidade do Jeep. Funcionária de terceira geração da Jeep, Archibeque foi acompanhada no piquete por sua mãe Tracy, que também trabalha na fábrica, e sua avó Mary Gutierrez, que se aposentou do complexo de montagem de Toledo.

Abigail Archibeque passou os últimos quatro anos e meio sobrecarregada com o estatuto de “trabalhadora temporária”, o que a obriga a flutuar entre qualquer posição aberta em qualquer lugar da linha de montagem, mediante pedido. Ela deve cumprir os mesmos padrões de tempo que qualquer outra pessoa, ao mesmo tempo que ganha os salários mais baixos pagos pela empresa. Ela mantém o mesmo horário de seis dias e 10 horas por dia que qualquer outro trabalhador da fábrica, mas também deve estar disponível para assumir turnos extras em seu dia de folga, se necessário, ou corre o risco de perder o emprego. Muitas vezes ela passa um mês inteiro sem um dia de folga do trabalho.

No entanto, a equipe certa concordou que Archibeque era provavelmente o único entre eles capaz de montar sozinho um Jeep Wrangler inteiro. Isso porque ela fez praticamente todos os trabalhos na linha de montagem.

A linha de acabamento ocupou o portão final na manhã de sábado. De acordo com Zack, líder da equipe e agora capitão da linha de montagem de acabamentos, essa linha está entre as mais rápidas da fábrica, com ritmo de apenas 54 segundos por veículo. A equipe processa mais de 500 Wranglers em cada turno.

O ritmo definitivamente aumentou com o tempo para Tiara Kendig, uma veterana de nove anos na linha de acabamento junto com Zack. “Eu não saberia dizer quem exatamente define o ritmo da linha. Todos os nossos trabalhos são definidos por alguém que olha uma planilha no computador, alguém que nunca sequer tentou fazer esse trabalho.”

Como muitos de seus colegas de trabalho que começaram na fábrica por meio de conexões familiares, Kendig foi indicada para seu trabalho por sua irmã. Ela agora sofre de dor lombar crônica após anos de trabalho diário extenuante na fábrica. Mesmo assim, ela adoraria comprar um Jeep Wrangler um dia. “Só penso em todas as opções legais que poderia colocar nele.”

Um sentido de família e comunidade, construído através do árduo trabalho diário, une esta união. Eles sabem pelo que estão lutando: “Se eu tivesse uma semana de trabalho de 32 horas, poderia passar mais tempo com minha filha e minha esposa, viver um pouco em vez de trabalhar o tempo todo”, disse Chris Denniss da porta esquerda. linha.

Robert Vasquez disse Mundo das pessoas, “Antes de me aposentar, quero garantir que meu filho e todos os outros trabalhadores tenham a chance de viver uma vida decente. É por isso que estou aqui.” E eles sabem que os trabalhadores de todo o país estão atentos para ver o que acontece com o UAW.

Saindo do piquete depois de passar a manhã com os trabalhadores em greve, Stephanie, uma veterana da equipe de montagem da porta direita com uma filha pequena em casa, se aproximou de mim. “Posso perguntar você uma pergunta?”, disse ela. “O que você acha que vai acontecer com a greve?” Penso que a unidade demonstrada em Toledo é um bom presságio para os trabalhadores. O povo unido jamais será vencido. O povo unido nunca será derrotado.

>>> LEIA MAIS COBERTURA MUNDIAL DE PESSOAS DA GREVE DO UAW.

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