Ativistas em Perth atacam a empresa de navegação israelense ZIM

Em seu panfleto de 1896 O Estado Judeu, o fundador do sionismo político moderno, Theodor Herzl, defendeu uma bandeira. “Não temos bandeira e precisamos de uma”, escreveu. “Eu sugeriria uma bandeira branca, com sete estrelas douradas.”

A proposta de Herzl caiu em desuso, sendo eventualmente substituída pela bandeira azul e branca de Israel que conhecemos hoje. No entanto, seu design de sete estrelas continua vivo – inspirando, entre outras coisas, a bandeira e o logotipo da ZIM Integrated Shipping Services. Embora isto possa parecer trivial, a adaptação do design de Herzl para o seu logotipo pela ZIM é um sinal da estreita relação histórica entre a empresa e o projecto sionista.

Quando foi criado em 1945, o ZIM era operado por sionistas que adquiriram o seu conhecimento náutico através do seu envolvimento na imigração clandestina de colonos judeus para o Mandato Britânico na Palestina.

Com a fundação de Israel em 1948, a ZIM tornou-se uma empresa estatal. Cresceu rapidamente durante a década seguinte, apoiado por fundos de reparação da Alemanha utilizados pelo governo israelita para comprar e construir novos navios para ajudar a expansão do projecto sionista. Continuou a ser uma empresa estatal até ser comprada pela Israel Corporation em 2004 – embora o Estado israelita tenha retido 51 por cento das acções e os direitos de veto que essas acções garantiam.

Hoje a ZIM é uma empresa de transporte marítimo internacional e, embora as exportações e importações israelitas representassem apenas 9 por cento da carga total da ZIM em 2021, a ZIM geriu impressionantes 30 por cento das exportações e importações israelitas.

Embora opere “à distância”, não pode haver dúvida de que a ZIM continua a ser uma criatura do Estado israelita. Embora a empresa seja notoriamente sigilosa sobre a sua carga, múltiplas investigações independentes descobriram que a ZIM está envolvida no transporte de armamentos e suprimentos militares de e para Israel.

Na sua história certificada pela empresa, a ZIM anuncia orgulhosamente o seu histórico de fornecimento de armas às milícias sionistas no período que antecedeu a Nakba (“catástrofe” de 1948 – a campanha terrorista sistemática que acompanhou o estabelecimento de Israel, na qual mais de 15.000 palestinos foram mortos e 750.000 deslocados). Setenta e cinco anos depois, enquanto Israel desencadeava o que muitos consideram uma segunda Nakba em Gaza e na Cisjordânia, o CEO da ZIM, Eli Glickman, publicou no X que a “primeira prioridade da empresa será alocar os recursos necessários para ajudar Israel nesta difícil situação”. e situação difícil”.

A ZIM desempenha, então, um papel consciente e crucial na máquina de guerra israelita – razão pela qual se tornou alvo do movimento global de boicote, desinvestimento e sanções (BDS).

No sábado, 2 de Dezembro, como parte desse movimento, activistas de solidariedade palestina em Perth, Austrália Ocidental, desferiram um golpe contra a ZIM. Organizado pelos Unionistas pela Palestina WA com a ajuda dos Amigos da Palestina WA e da seção da Austrália Ocidental dos Estudantes pela Palestina, um piquete comunitário foi estabelecido na entrada do terminal de contêineres Patricks em North Fremantle. O objetivo do piquete era atrapalhar a descarga e carga do navio ZIM Como Nádia. Apesar do aviso prévio de apenas 24 horas, centenas de pessoas compareceram para se colocar em risco pela causa palestina.

Os organizadores do piquete visaram mudanças de turno no terminal. O primeiro piquete foi realizado às 14h30 e o segundo às 22h30. Isso foi estratégico. Em vez de tentar tomar medidas directas contra a ZIM e os camiões que servem aquele cais, os activistas comunitários apelaram aos trabalhadores programados para trabalhar naquele dia – membros da União Marítima da Austrália – a respeitarem o piquete. Os trabalhadores fizeram.

Esta foi a primeira vez que há memória que os trabalhadores marítimos australianos respeitaram um piquete comunitário pela Palestina, mas houve exemplos internacionais. Em 2014, activistas pró-Palestina em Oakland organizaram piquetes comunitários visando o navio Piraeus da ZIM, que foram respeitados pelos membros da União Internacional de Longshore e Armazéns (ILWU). A ação teve tanto sucesso que a ZIM teve que interromper todos os envios para a costa oeste dos EUA durante sete anos!

O piquete comunitário em Perth atrasou a Como Nádia por 26 horas. Um trabalhador portuário experiente estimou que o atraso teria custado à ZIM algo entre 156.000 e 260.000 dólares só neste porto, com mais perdas prováveis ​​em portos subsequentes ao longo da sua rota e danos à sua reputação global.

O exemplo do transporte marítimo ZIM mostra a natureza global da guerra. Diante disso, precisamos também de uma resistência global. Se pequenas vitórias como a conquistada contra o ZIM pelos activistas em Perth puderem multiplicar-se, isso poderá prejudicar o funcionamento da máquina de guerra israelita.