Na terça-feira, quando a fumaça apocalíptica do incêndio florestal começou a cobrir a Costa Leste, a startup de mídia digital Luzes de trânsito organizou a “conversa definitiva sobre a permissão de reformas” – patrocinada por lobistas de interesses em combustíveis fósseis e organizada como uma volta da vitória para o convidado especial do senador Joe Manchin, um democrata da Virgínia Ocidental, que acabara de passar por um controverso gasoduto no novo teto da dívida lei.
Mas dentro de minutos de Luzes de trânsitoO principal editor da revista parabenizando o barão do carvão que se tornou senador por sua vitória, ativistas climáticos invadiram a entrevista, atrapalhando o evento e liderando o Luzes de trânsito editor para gritar diante das câmeras para os manifestantes: “Saiam do meu palco!” O espetáculo rapidamente viralizou.
O evento resumiu perfeitamente os problemas com o lucrativo modelo de patrocínio corporativo da agência de notícias Beltway. Ao buscar o dinheiro da indústria de combustíveis fósseis e se aproximar dos políticos favoritos da indústria enquanto o mundo queima, os meios de comunicação estão escolhendo um lado na batalha para proteger a habitabilidade futura do planeta – estabelecendo-se com os incendiários contra todas as outras formas de vida na Terra.
“Os meios de comunicação precisam reavaliar”, disse Rylee Haught, um organizador do grupo ambientalista Climate Defiance que esteve envolvido no protesto de terça-feira. “Se eles estão recebendo grandes quantias de dinheiro dos CEOs de combustíveis fósseis, eles devem estar preparados para que possamos chamá-los a qualquer momento e encerrar um evento como este. Quando você está em plataforma, pessoas como [Manchin]tu precisas estar preparado.”
Patrocinado por grupos fortemente ligados aos interesses dos combustíveis fósseis, o Luzes de trânsito evento foi concebido para “explorar o futuro moldar [sic]” de permitir a reforma quando “a economia da América entra em um período de investimento substancial em infraestrutura”. Os jornalistas do canal Beltway estavam programados para entrevistar “formuladores de políticas, líderes empresariais, grupos de defesa e líderes de pensamento” – incluindo Manchin.
O democrata conservador ajudou a redigir muitas das disposições de reforma de permissão incluídas na recente lei do teto da dívida negociada pelo presidente Joe Biden e pelo presidente da Câmara, Kevin McCarthy, um republicano da Califórnia. De um modo geral, as mudanças irão acelerar os projetos de energia e gasodutos.
Manchin defendeu publicamente as disposições da legislação para acelerar o oleoduto Mountain Valley, de West Virginia ao sul da Virgínia, e proteger o projeto há muito parado de novos desafios ambientais. Grupos ambientalistas dizem que o oleoduto emitiria gases de efeito estufa equivalentes a pelo menos 26 usinas de carvão e agravaria a crise climática.
“Parabéns pelo Mountain Valley Pipeline, como você fez isso?” Luzes de trânsitoO editor geral da revista, Steve Clemons, disse a Manchin no início da conversa.
Em dois minutos, ativistas do Climate Defiance interromperam a entrevista, gritando sobre o “acordo sujo” de Manchin. Luzes de trânsitoo feed de vídeo on-line rapidamente fica preto, enquanto vídeo postado mais tarde pelos manifestantes mostrou Clemons gritando com os disruptores.
Clemons e Manchin finalmente concluíram sua discussão em uma sala menor. Uma vez lá, Manchin se gabou de como o país está “produzindo mais combustível fóssil”.
Em suma, o evento cumpriu sua promessa de ilustrar a “forma futura” de algo – não permitindo a reforma, mas sim o confronto iminente entre a mídia de notícias financiada pela indústria e os ativistas que querem salvar o planeta.
Luzes de trânsito não é a primeira empresa de mídia a adotar o modelo de patrocínio corporativo, no qual newsletters e eventos são “apresentados” ou “apoiados” por empresas com interesses financeiros distintos nos temas discutidos.
É um modelo de negócios lucrativo, que tem sido muito bem-sucedido para empresas de dicas da Beltway, como político, Axiose mais recentemente Novidades do Punchbowl. políticocarro-chefe de Livro de cantadas O boletim informativo pode apresentar um resumo das principais notícias do dia, juntamente com uma mensagem da gigante do tabaco Altria sobre como a empresa está “liderando o caminho na transição de milhões de fumantes adultos dos cigarros para um futuro sem fumo”.
O modelo de patrocínio corporativo apresenta questões éticas potenciais óbvias para os jornalistas – especialmente quando os patrocinadores têm interesse nas histórias que estão sendo cobertas. No final do ano passado, Luzes de trânsitoO editor de clima da empresa deixou a empresa porque a empresa se recusou a parar de veicular anúncios da gigante de petróleo e gás Chevron em suas matérias.
A publicidade sempre foi complicada para as publicações, embora historicamente tenha sido protegida por firewalls entre os departamentos editorial e financeiro de um jornal. Com boletins patrocinados, as linhas muitas vezes se confundem ainda mais – já que os jornalistas tendem a enquadrar sua cobertura jogada a jogada das negociações legislativas de maneira a encorajar os resultados políticos que seus patrocinadores corporativos desejam.
Um dos desenvolvimentos mais odiosos nesse modelo de notícias patrocinado pelas empresas são os eventos que as empresas estão realizando com escritores e jornalistas, em nome do diálogo. Essas discussões juntam legisladores e formuladores de políticas com jornalistas sob a bandeira de patrocinadores corporativos – e esse patrocínio muitas vezes parece ser o único ponto real para esses eventos.
Novidades do Punchbowl, por exemplo, manteve uma “conversa instantânea” com a senadora republicana do Maine, Susan Collins, na quinta-feira, sobre “segurança nacional e relações exteriores”, patrocinada pela empresa de defesa Raytheon. Na próxima semana, o canal sediará um evento com o deputado Steny Hoyer, democrata de Maryland, patrocinado pelo conglomerado de telecomunicações Comcast.
Luzes de trânsitoA descrição do evento emitia uma vibração única de ganhar dinheiro: “Hoje, a permissão de reformas está paralisada por um complexo nó de interesses puxando e puxando em direções diferentes”, escreveu a empresa. “À medida que a economia dos Estados Unidos entra em um período de investimento substancial em infraestrutura, particularmente em terras federais, há uma necessidade de descompactar o sistema de licenciamento dos Estados Unidos e trazer as muitas partes interessadas envolvidas em diálogo entre si.” (“Stakeholders” é o jargão de Washington para grupos da indústria.)
As medidas de reforma do acordo do teto da dívida, que ajudarão a acelerar as aprovações de projetos de energia e oleodutos, devem ser uma benção para a indústria de combustíveis fósseis. Notavelmente, a legislação não incluiu disposições buscadas pelos progressistas para acelerar as aprovações de linhas de transmissão elétrica para projetos de energia renovável.
O acordo sobre o teto da dívida acelera especificamente o oleoduto Mountain Valley, que transportaria gás fraturado através do terreno perigoso da Montanha Apalache, inclusive por mais de 320 quilômetros com “alta suscetibilidade a deslizamentos de terra”. A legislação tenta bloquear a revisão judicial das licenças emitidas para o projeto do gasoduto, potencialmente ameaçando processos judiciais em andamento sobre ele.
Manchin, que tem pressionado os legisladores a aprovar essas medidas durante grande parte do ano passado, foi um dos principais beneficiários do dinheiro da campanha no último ciclo eleitoral de executivos da NextEra Energy, a empresa de energia elétrica que lidera o projeto Mountain Valley Pipeline.
O Luzes de trânsito O evento foi patrocinado pelo American Clean Power, um suposto grupo de lobby de energia limpa que apoiou as medidas de reforma de licenças. NextEra relatou doar $ 950.000 para a organização em 2021.
Luzes de trânsito listou a Câmara de Comércio dos EUA, o principal lobby empresarial do país, como um “parceiro” na discussão sobre a reforma das licenças. O grupo de lobby, cujos membros incluem grandes empresas de petróleo e gás, recebeu US$ 100.000 da NextEra em 2021.
Climate Defiance se descreve como “um novo coletivo organizador de base, liderado por jovens, focado no uso de ação direta pacífica e não violenta para resistir aos combustíveis fósseis”.
Em abril, o grupo liderou sua primeira grande ação: tentar bloquear a entrada do Jantar dos Correspondentes da Casa Branca, gala anual em que o presidente faz piadas para a imprensa de Washington, exigindo que Biden cumpra sua promessa de bloquear novos projetos de combustíveis fósseis em terras federais.
A decisão da Climate Defiance de protestar em eventos com jornalistas e formuladores de políticas é deliberada: políticos e mídia são problemas climáticos pelo mesmo motivo.
“Não apenas Biden precisa ser responsabilizado, mas sabemos que as mesmas pessoas que estão financiando os piores políticos também estão distribuindo dinheiro para os meios de comunicação corporativos que continuarão a dizer as coisas que os CEOs de combustíveis fósseis querem que eles digam. , mais do que encorajar pessoas como nós”, disse Haught.
Haught, uma das constituintes de Manchin na Virgínia Ocidental, disse que a luta para impedir o oleoduto de Mountain Valley é pessoal para ela, considerando como a indústria de combustíveis fósseis poluiu o estado e adoeceu as comunidades. E ela acredita que eventos como o Luzes de trânsito realizadas com grupos da indústria e Manchin não são úteis.
“Era apenas um monte de gente de terno, conversando sobre ter uma conversa”, disse ela. “Eles literalmente se sentam e dizem, ‘Isso é tão importante. E estou muito feliz por estarmos promovendo todas essas ideias, todos parecem ter ideias diferentes sobre como seguir em frente.’ Mas eles estão realmente ganhando tempo, enquanto os CEOs de combustíveis fósseis continuam a devastar a Terra.”
A redação de Luzes de trânsito foi um pouco mais positivo, mas também continha o que parecia ser uma pitada de culpa.
“Luzes de trânsitoO evento de permissão da reforma na quarta-feira apresentou uma discussão robusta entre o anfitrião Steve Clemons e legisladores, partes interessadas do setor e ambientalistas tentando encontrar o ponto ideal para um acordo bipartidário”, escreveu a agência, acrescentando: “Também apresentou uma edição empolgante de ‘ Take Me Home, Country Roads’ de manifestantes chateados com o lobby bem-sucedido de Manchin para aprovar o Mountain Valley Pipeline no acordo de limite de dívida.
Na verdade, sem a intrusão do Climate Defiance, o Luzes de trânsito evento teria sido apenas uma captura de dinheiro desnecessária que poucas pessoas assistiram. Em vez disso, tornou-se uma ilustração viral de tudo o que há de errado com o modelo de mídia patrocinado por empresas – e o que os ativistas climáticos enfrentam enquanto tentam salvar o planeta.
Fonte: https://jacobin.com/2023/06/semafor-joe-manchin-climate-defiance-protest-corporate-media-sponsorship-fossil-fuels
