Trecho: Criação de valor pelo trabalho nas indústrias de serviços

As estruturas económicas e industriais dos países capitalistas evoluíram dramaticamente; no início da década de 1990, a participação das indústrias de serviços no PIB tinha aumentado de 20-30% nos países desenvolvidos, há mais de um século, para 60-70% nesses países, 50% nos países semi-desenvolvidos e 34% nos países desenvolvidos. China. O comércio de serviços aumentou para 25% do volume do comércio mundial e espera-se que continue a crescer.

Dado que as indústrias de serviços exercem grande influência sobre o desenvolvimento económico e o mercado de trabalho de um país, deveríamos dedicar maiores esforços ao seu estudo na perspectiva da teoria económica. Esta é uma tarefa complicada, porque a investigação sobre os aspectos teóricos da economia de serviços ainda fica aquém das expectativas, acompanhada por diferenças de opinião amplas e profundamente enraizadas, em todas as escolas de pensamento. Isto deve-se à particularidade das indústrias de serviços, às mudanças que estão a sofrer e à crescente universalidade do seu âmbito.

Revisão histórica das teorias da economia de serviços

Abordaremos agora os dois principais corpos teóricos relativos à economia de serviços: o de Marx e o dos estudiosos ocidentais. Devido às diferenças em seus objetivos de pesquisa e assuntos de estudo, eles diferem amplamente.

A teoria dos serviços de Marx

Como observado, Mars fez da produção de bens materiais a sua principal área de investigação nos seus estudos sobre os problemas socioeconómicos das sociedades capitalistas no Capital, destacando a indústria têxtil britânica para um tratamento especial. Ele salientou que a produção de riqueza pelas sociedades capitalistas era caracterizada por grandes stocks de mercadorias evidentemente tangíveis. Estes podiam ser acumulados durante um longo período de tempo, podiam existir na ausência de produtores e consumidores e eram transportáveis.

Os produtos podem ser divididos em bens materiais, como roupas, automóveis e aviões, que existem independentemente de outros fatores, e bens imateriais, como transporte e comunicação, que existem na forma de trabalho vivo do qual não podem ser separados. Como escreveu Marx, “além da indústria mineira, da agricultura e das indústrias de transformação, temos também a quarta área de produção de bens materiais…. que era o transporte” (Marx e Engels 1972c, p. 444).

Isto sugere que o transporte pode ser classificado na mesma área que a mineração, a agricultura e o processamento, cuja finalidade é extrair materiais da natureza. Na verdade, não produz nem fornece bens materiais, mas cria produtos sob a forma de trabalho vivo, que proporcionam o valor de uso intangível da mudança da localização espacial dos bens materiais, para que estes possam ser entregues aos consumidores como bens de consumo num sentido real. .

Como observamos, existem dois tipos de bens imateriais. A primeira consiste em coisas como livros ou produtos audiovisuais, que podem existir na ausência de produtores e consumidores. A segunda assume a forma de trabalho vivo. Esses produtos incluem concertos e palestras ao vivo. Ambos podem ser produzidos como mercadorias e tornar-se produtos do trabalho social ao entrarem no sistema de troca. Marx argumentou que não era científico definir trabalho produtivo como aquele envolvido na produção material, uma ideia que ele considerava um resultado unilateral da perspectiva de Smith.

A Tabela 8.1 fornece uma classificação geral da produção com base na análise acima.

O artigo completo foi um capítulo extraído de ‘A criação de valor pelo trabalho vivo: um estudo normativo e empírico’, de Cheng Enfu, Wang Guijin e Zhu Kui.