Na cidade fronteiriça mexicana de Piedras Negras, Coahuila, os trabalhadores de autopeças estão se opondo novamente ao seu empregador, a VU Manufacturing, com sede em Michigan, e seu sindicato escolhido, a Confederação dos Trabalhadores Mexicanos (CTM).
Em agosto passado, os trabalhadores da VU votaram para formar um sindicato independente, a Liga dos Trabalhadores Mexicanos (la Liga), derrotando o esforço da administração de impor um sindicato favorável aos empregadores afiliado ao CTM.
Depois que um sindicato ganha uma eleição, a lei trabalhista mexicana concede seis meses para negociar um contrato. No caso da Liga, o cronograma vai até 6 de março. A negociação de um novo contrato geralmente leva cerca de dois meses, dizem ativistas trabalhistas mexicanos.
Na GM Silao, os trabalhadores negociaram um novo contrato em maio passado, três meses depois de votarem em um novo sindicato.
Mas os trabalhadores dizem que a VU Manufacturing renovou sua campanha para acabar com o sindicato independente. Se nenhum contrato for assinado durante o período de seis meses, um sindicato deve apresentar um novo pedido para representar os trabalhadores – e outros sindicatos podem intervir e forçar uma nova eleição.
“A empresa aposta que o tempo passa e os seis meses terminam”, disse Julia Quiñones, delegada da Liga na VU e diretora do Comitê de Trabalhadores Fronteiriços (Comité Fronterizo de Obreras, ou CFO), um centro de trabalhadores local. Disse que com o apoio da CTM a empresa está a afastar adeptos da Liga através de despedimentos e suspensões.
“A empresa se recusou a negociar de boa fé com o sindicato sobre um contrato, expulsou os sindicalistas da fábrica e continuou a discriminar em favor dos representantes do CTM, inclusive facilitando os esforços do sindicato minoritário para difamar, intimidar , e ameaçam os membros da Liga”, disse José Carrillo, secretário-geral adjunto da Liga na VU, durante entrevista coletiva na semana passada.
A fábrica da VU emprega quatrocentos trabalhadores em um parque industrial a apenas três milhas a oeste do Rio Grande. Outras usinas próximas são controladas pelo CTM. A VU não era sindicalizada até a votação de agosto, mas os trabalhadores dizem que o CTM gostaria de impedir que o novo sindicato ganhasse impulso no que considera seu terreno.
A Liga tem campanhas em outras fábricas de exportação nos estados de Coahuila, Durango, Puebla, Querétaro e San Luis Potosí. Em Nazareno, Durango, trabalhadores afiliados à Liga fizeram uma paralisação selvagem em um fornecedor da Levi’s na semana passada para protestar contra a falta de aumentos salariais. A Liga também venceu uma eleição para representar dois mil trabalhadores em uma fábrica de bens de consumo 3M Purification em San Luis Potosí, e continua a se organizar na cidade natal do sindicato, Puebla, para representar os trabalhadores da fábrica têxtil MexMode.
Os empregadores há muito contam com sindicatos de proteção, como o CTM, para suprimir salários e impedir uma organização genuína. As reformas da legislação trabalhista nacional e as disposições trabalhistas do acordo comercial Estados Unidos–México–Canadá (USMCA) criaram uma abertura para que os trabalhadores formem sindicatos genuínos e lutem para elevar os padrões. Mas o caso VU mostra que os trabalhadores terão que forçar a negociação de empregadores intransigentes.
A Liga notificou a VU em 5 de janeiro que, devido à paralisação das negociações contratuais, os trabalhadores entrariam em greve em 6 de fevereiro. A empresa tem um mês para responder negociando para evitar uma greve. As autoridades trabalhistas mexicanas também podem intervir antes do prazo da greve para tentar negociar um acordo entre a administração e o sindicato.
Uma greve é uma arma poderosa sob a lei trabalhista mexicana porque a paralisação do trabalho é completa e total se a greve for declarada legal. Ao contrário dos Estados Unidos, nenhum trabalhador substituto pode ser contratado; instalações devem fechar durante uma paralisação do trabalho.
Enquanto isso, o CTM também tem como alvo Quiñones, uma organizadora experiente com décadas de experiência no movimento trabalhista mexicano, acusando-a de receber dinheiro de sindicatos americanos para desorganizar o setor automotivo e expulsar empresas do México. Ela caracterizou essas acusações como “mentiras para lançar dúvidas sobre os objetivos autênticos [of our union]que são para conquistar justiça, respeito e dignidade para os trabalhadores e suas famílias – que os direitos dos trabalhadores sejam respeitados e que o charro sindicatos, empresas irresponsáveis e governos subordinados ao capital deixem de impor [the workers] e decidindo por eles.” (charro é um termo usado para se referir a líderes sindicais mexicanos corruptos.)
Em dezembro, a Liga e o CFO apresentaram uma petição ao Departamento do Trabalho dos Estados Unidos sob o Mecanismo de Resposta Rápida do Trabalho do USMCA afirmando múltiplas violações da lei trabalhista mexicana por parte da empresa.
A petição marca a segunda vez que a fábrica de Piedras Negras é investigada pelo USMCA. A primeira denúncia, apresentada em junho, alegava que a VU estava favorecendo o CTM na véspera da eleição sindical do ano passado; os Estados Unidos e o México declararam a disputa resolvida depois que a Liga venceu a eleição.
Sob o mecanismo de resposta rápida, os Estados Unidos e o Canadá podem investigar reclamações de direitos trabalhistas e impor sanções comerciais ou multas a empresas que violarem a legislação trabalhista mexicana. As penalidades para violações múltiplas podem incluir a proibição de importações.
Os trabalhadores da VU produzem apoios de braço e estofamento de portas para veículos fabricados por empresas como Tesla, Toyota, GM e Stellantis. Eles fornecem peças para outras empresas de peças representadas pelo United Auto Workers (UAW), incluindo Adient, Magna e Yanfeng.
Ativistas trabalhistas dos EUA visitaram a sede de Michigan do fornecedor de peças Marelli, outro cliente da VU, em 11 de janeiro para destacar os abusos da VU, alertando em um comunicado à imprensa sobre “a possível interrupção da cadeia de suprimentos da Marelli” decorrente da reclamação.
Enquanto isso, as cédulas estão esgotadas no segundo turno para decidir a presidência dos quatrocentos mil membros do UAW. “Trabalhadores e sindicatos de todos os lugares precisam se unir para enfrentar as corporações globais que estão nos dividindo para obter lucro”, disse Shawn Fain, que está desafiando o atual presidente Ray Curry, em uma declaração escrita para Notas Trabalhistas. “Elevar os padrões da VU, que é o que o sindicato independente está tentando fazer, beneficia os trabalhadores em todos os lugares. O Departamento do Trabalho e o Representante Comercial dos EUA devem garantir que os direitos dos trabalhadores sejam respeitados na VU.”
Sandra Engle, chefe do departamento de relações públicas do UAW, não respondeu a um pedido de comentário.
“Os sindicatos do setor automotivo devem trabalhar juntos”, disse Quiñones. “Os trabalhadores mexicanos não merecem menos que os de outros países. . . É hora de obrigar as empresas a cumprir a lei. Com o apoio dos sindicatos, podemos fazê-los ouvir as justas reivindicações dos trabalhadores mexicanos. É agora ou nunca.”
Source: https://jacobin.com/2023/01/mexico-auto-parts-independent-union-la-liga-contract-vu-manufacturing
