Não importa o quão rico você seja, você não pode possuir o mar

Fala-me, ó Musa, do homem que mergulhou nas profundezas do mar, atendendo ao canto da sereia de pilhas de dinheiro. Stockton Rush, o milionário fundador e CEO da OceanGate, Inc. Titã, foi confirmado morto na quinta-feira depois que seu submersível feito sob medida implodiu previsivelmente sob a pressão de milhões de toneladas de água, matando instantaneamente ele e seus quatro passageiros. Ao lado dele morreu Hamish Harding, um bilionário britânico; Shahzada Dawood, um milionário paquistanês, e seu filho Suleman; e o bilionário francês Paul-Henri Nargeolet, diretor de pesquisa subaquática da RMS Titanic, Inc., empresa que afirma ser proprietária do Titânico naufrágio e teve que saldar suas dívidas leiloando relíquias do local, uma prática comumente conhecida como “graverobbing”.

Os esforços de resgate da Marinha e da Guarda Costeira dos Estados Unidos provavelmente totalizarão milhões, depois que a OceanGate estava totalmente despreparada para qualquer tipo de operação de busca e resgate para seu boondoggle de alto mar: o navio não tinha um farol localizador a bordo, e foi até pintado de branco, a cor das ondas quebrando, tornando quase impossível localizá-lo na superfície. A filosofia de Rush para sua empresa de exploração submarina era: “Acho que posso fazer isso com a mesma segurança quebrando as regras”.

David Lochridge, engenheiro do submarino, pensou diferente em 2018, apontando, entre outras falhas, que o mirante principal só foi classificado para uma profundidade de mergulho de 1.300 metros, menos de um terço da profundidade do fundo do mar onde os destroços do Titânico mentiras. Ele foi demitido prontamente. Então, agora, depois de anos de avisos de segurança, cartas abertas e procedimentos legais, o público americano pagará pela busca fútil de dias por um fio de feno branco em um palheiro branco, mesmo depois que a Marinha dos EUA ouviu a implosão do navio.

O passeio de prazer de 12.000 pés de profundidade em torno dos destroços do Titânico é o mais recente de uma moda de acrobacias altamente perigosas e caras realizadas pelos super-ricos que estão desesperados para sentir algo e dispostos a gastar suas vastas fortunas extraídas de seus trabalhadores na tentativa de fazê-lo. O preço de admissão a esta armadilha mortal foi de $ 250.000. Tentando viver uma fantasia de Júlio Verne, os passageiros do Titã junte-se às vítimas ricas do Titânicoque, quando afundou em 1912, também morreu por classe: dos passageiros da primeira classe, 62% sobreviveram ao naufrágio, em comparação com apenas 25% dos passageiros da terceira classe.

Deixar a classe baixa se afogar é uma tendência que continua até hoje. O exemplo mais recente é o terrível naufrágio de um navio que transportava pelo menos quinhentos migrantes na costa da Grécia, que matou pelo menos setenta e oito pessoas. Em total contraste com o esforço multinacional total para salvar o Titã, a Guarda Costeira grega foi acusada de inação mortal depois de descobrir o navio morto na água e perigosamente superlotado. Este é apenas o último incidente de uma constelação de tragédias envolvendo migrantes no Mediterrâneo: entre 2015 e 2023, estima-se que mais de 24 mil pessoas morreram ou desapareceram após partirem para a Europa, incluindo mais de 1.100 só neste ano. Isso é mais do que um Titânico todos os anos, mas você não vê o mesmo tipo de cobertura jornalística de ponta a ponta.

Em um mundo onde abundam os naufrágios, por que somos tão obcecados com o Titã e a Titânico? É uma combinação de brio, prestígio e aquele conceito grego clássico de arrogância. Importante as pessoas afundaram com os dois navios: milionários, realeza, magnatas dos negócios. O esplendor do TitânicoA Grande Escadaria foi reproduzida em inúmeras pinturas, documentários e filmes. E, claro, há o epíteto que ferve os ouvidos de Poseidon: “inafundável”. É difícil para a pessoa comum imaginar possuir a arrogância de reivindicar a vitória total sobre o mar, e a influência para economizar em botes salva-vidas com base nessa reivindicação.

As tristes odisséias dos navios migrantes não vendem jornais porque, por um lado, esses jornais geralmente estão na cama com os regimes draconianos, desumanos e vingativos que permitem que tais destinos horríveis recaiam sobre os migrantes em primeiro lugar; e por outro, porque a miséria atinge muito perto de casa para a maioria das pessoas. Nem todo mundo foi refugiado, mas a maioria das pessoas na era pós-COVID sabe como é quando de repente você não pode mais pagar sua casa e precisa se mudar, ou quando a comida fica absurdamente cara, ou seu emprego desaparece, e você ‘ Você se depara com escolhas difíceis e incertezas para você e sua família. Olhando para o barril da mudança climática causada pelo homem, um custo de vida astronômico e uma perspectiva econômica ruim, a maioria das pessoas reconhece que está muito mais próxima de refugiados desesperados do que de políticos, aproveitadores de guerra e capitalistas gananciosos que criá-los.

A morte de qualquer pessoa é uma tragédia, claro, e é horrível que os passageiros do Titã morreu desta forma. Mas suas mortes ocorrem em meio a uma onda muito maior de sofrimento evitável infligido pela laia daqueles a bordo do Titã. Talvez haja uma ponta de ironia em observar esses mesmos bilionários, que compram naufrágios e submarinos particulares com os tesouros acumulados de nossa sociedade, humilhados por uma faceta inevitável da propriedade: o direito de abusaro direito de destruir, detido sobre todos os navios pelo mar cor de vinho.