Em 3 de março de 2023, por ocasião da greve global pelo clima, uma aliança política especial foi às ruas na Alemanha: lado a lado, ativistas climáticos e trabalhadores do transporte público entraram em greve. Em pelo menos 30 cidades, ativistas climáticos visitaram piquetes de trabalhadores e os trouxeram para manifestações conjuntas. De acordo com o Fridays for Future, um total de 200.000 pessoas participaram dos protestos em todo o país.
A forma como os empregadores reagiram mostrou que essa aliança de trabalhadores e ativistas climáticos é uma ameaça potencial para a classe dominante. Steffen Kampeter, CEO da Confederação dos Empregadores Alemães (BDA), denunciou-os publicamente na manhã do dia da greve conjunta como “um perigoso cruzamento da linha”. Ele disse que o sindicato de serviço alemão ver.di estava obscurecendo as linhas entre greves por negociação coletiva e preocupações políticas gerais, entrando assim no terreno das greves políticas. Para alegria dos ativistas, essa acusação contribuiu para que a greve conjunta dominasse os noticiários naquele dia.
Essa união entre o movimento trabalhista e climático já era esperada há muito tempo: um sistema de transporte público mais amplo e acessível é uma das medidas centrais para alcançar a proteção climática socialmente justa. No entanto, a transição para a mobilidade na Alemanha até agora foi impossível: muitos funcionários do transporte local trabalham em turnos em condições terríveis e mal conseguem pagar as contas – com salários um pouco acima do salário mínimo. Muitos, portanto, decidem deixar seus empregos. Já existe uma escassez de dezenas de milhares de motoristas. E esse problema só vai piorar nos próximos anos. Ao mesmo tempo, os preços dos bilhetes estão subindo constantemente e os sistemas de transporte de passageiros, especialmente nas áreas rurais, estão diminuindo.
Sob o slogan #wirfahrenzusammen (“andamos juntos”), a aliança nacional entre o movimento climático e os trabalhadores exige melhores condições de trabalho e mais investimentos em infraestrutura de transporte local. Isso mostra uma recusa em aceitar qualquer compromisso entre medidas sociais ou ecológicas para resolver os problemas atuais. Essa luta por uma vida boa para todos transformou palavras em ações durante a greve climática de 3 de março, que se uniu à greve dos transportadores e às Sextas-feiras pelo Futuro em um movimento por infraestrutura pública socioecológica.
Mas essa aliança não se baseia apenas na convergência programática. Tanto os sindicatos alemães quanto o movimento climático precisam enfrentar seu respectivo declínio de membros e crescente desilusão. A sua cooperação pode ser uma resposta a este dilema. Se eles unirem forças, ambos poderão recuperar a força, aproveitando seus respectivos poderes. Enquanto os sindicalistas ganham mais visibilidade e legitimidade para suas demandas durante as negociações coletivas por meio da participação no Fridays For Future, o movimento climático pode ganhar um apoio social mais amplo ao focar na aliança com os trabalhadores.
Nos últimos meses, a cooperação no terreno assumiu formas muito diferentes: os ativistas começaram por organizar uma solidariedade concreta para os trabalhadores em greve – recolhendo declarações de solidariedade dos passageiros, confrontando os políticos com as reivindicações dos trabalhadores ou organizando reuniões com os cidadãos onde os trabalhadores falavam sobre as suas condições de trabalho . Dessa forma, construíram ampla solidariedade pública com os trabalhadores. Em alguns casos, os próprios ativistas ajudaram a convencer os trabalhadores a entrar em greve.
O fato de uma greve trabalhista coincidir com a greve climática de 3 de março é o resultado de anos de construção de pontes por sindicalistas e ativistas climáticos. Já em 2020, ativistas climáticos em muitos lugares apoiaram os trabalhadores do transporte público em greve.
A ideia de uma aliança surgiu como resultado de um vácuo estratégico na filial alemã do Fridays For Future. O movimento morreu lentamente e não conseguiu atrair segmentos mais amplos da sociedade. O slogan de “mudança de sistema” estava na boca de todos, mas na prática o movimento se ateve a ações simbólicas de desobediência civil ou grandes protestos dirigidos a tomadores de decisões políticas. Em 2020, a aliança teve como objetivo trazer a questão climática para os locais de trabalho, a fim de envolver ativamente segmentos mais amplos da classe trabalhadora na luta pela justiça climática – e somar a força das greves trabalhistas como forma de luta à luta climática.
Concretamente, a organização assumiu a forma de pequenos grupos de trabalho discutindo a negociação coletiva e a transição para a mobilidade. No entanto, na época, uma greve conjunta ainda parecia irreal. As alianças locais consistiam em um punhado de pessoas e as greves climáticas não atraíam a maioria dos trabalhadores do transporte público. Primeiro, formas comuns de ação e uma linguagem comum deveriam ser desenvolvidas. Se os ativistas climáticos, em sua maioria estudantes, querem se unir aos trabalhadores do transporte público, muitas perguntas surgem: como você constrói uma aliança nacional? Quais formas de interação são necessárias? Localmente, há uma questão de como superar o ceticismo mútuo inicial. Ou mais concretamente: a que horas deve ser marcada uma reunião da aliança para que os trabalhadores também possam participar?
A campanha de 2020 já alcançou sucessos iniciais. Externamente, as ações de grande visibilidade e as declarações à imprensa com o Friday for Future deram mais legitimidade às greves do transporte público. A aliança e os dias de ação conjunta também levaram a uma maior identificação dos trabalhadores com sua rodada de negociação coletiva. Em algumas cidades, no decorrer das alianças socioecológicas, foram fundados grupos empresariais que existem até hoje e estão ajudando ativamente a consolidar as greves. Muito ceticismo mútuo pôde ser reduzido e o movimento climático ganhou legitimidade em algumas empresas de transporte. Este ano foi possível consolidar esta confiança e os contactos estabelecidos há anos.
Os líderes orgânicos nos locais de trabalho e no movimento climático usaram suas redes para conquistar trabalhadores e ativistas para a ideia de uma aliança renovada. Dessa forma, dias de ação conjunta poderiam ser planejados com bastante antecedência. Os formatos de reunião que funcionaram bem em 2020 serviram de inspiração para muitos grupos locais.
A campanha continua crescendo a cada mês. Em 27 de março, o ver.di convocou uma greve massiva em todo o setor de transportes. Além dos trabalhadores do transporte público, também entraram em greve os empregados dos transportes aéreo, ferroviário e aquaviário. Mais uma vez, ações conjuntas de grupos climáticos e trabalhadores do transporte aconteceram em 25 cidades como parte da chamada “megagreve”. Segundo o ver.di, esta foi a maior greve desde 1992.
O próximo passo lógico e necessário seria que os movimentos climáticos e trabalhistas de outros países se juntassem a essa luta. A maior conquista do Friday for Future é que ele construiu um movimento global para um problema global. Assim, devemos estabelecer demandas comuns europeias – ou, melhor ainda, globais – para uma transição radical de mobilidade e planejar dias comuns de ação e greves. Uma virada climática internacionalista dos sindicatos e uma virada trabalhista do movimento climático poderiam fortalecer o progresso social e ecológico.
Convidamos as partes interessadas para um primeiro relatório e troca em 11 de abril de 2023 às 19:00 CET. Você pode participar neste link.
A ZNetwork é financiada exclusivamente pela generosidade de seus leitores.
Doar
Source: https://znetwork.org/znetarticle/the-first-signs-of-an-ecological-class-struggle-in-germany/
